Sin categoría

Uno de los productos que comercializamos en Bezabala son los tensores de carraca de banda. Pero, ¿qué son y para qué se usan? Pues hoy en nuestro blog te lo contamos todo.

¿Qué es un tensor de carraca de banda?

Un tensor de carraca de banda es una pieza esencial en los sistemas de transmisión de vehículos, maquinaria industrial y otros equipos que requieren el funcionamiento óptimo de correas o bandas. 

Su función principal es mantener la tensión adecuada en las correas, garantizando así un rendimiento eficiente y duradero del sistema. Estos tensores, a menudo llamados tensores de correa o poleas tensoras, desempeñan un papel crucial en la prevención del deslizamiento o el desgaste prematuro de las correas.

Función y mecanismo

El tensor de carraca de banda funciona utilizando un mecanismo interno de carraca o trinquete que permite ajustar la tensión de la correa. 

Está diseñado con un brazo pivotante y un mecanismo de resorte o pistón que aplica presión constante sobre la correa para mantenerla firme y en su posición óptima de funcionamiento. Esto evita que la correa se deslice o se afloje, lo que puede ocasionar pérdida de potencia, ruido excesivo, sobrecalentamiento o incluso daños en el sistema.

Los carros porta-poleas son dispositivos diseñados para facilitar el movimiento de cargas pesadas y grandes distancias en diferentes entornos industriales. Estos carros están especialmente diseñados para transportar poleas y permitir el desplazamiento suave y seguro de cables, cadenas u otros elementos de elevación. 

¿Quieres saber más sobre este tema? Pues hoy en el blog de Bezabala exploraremos qué son y para qué sirven los carros porta-poleas.

Carros porta-poleas

Los carros porta-poleas son estructuras robustas y duraderas equipadas con ruedas y poleas. Estas ruedas están diseñadas para adaptarse a rieles o vigas y permitir el desplazamiento lineal a lo largo de estas estructuras. El carro en sí tiene una capacidad de carga considerable y está diseñado para soportar el peso de las poleas y los cables que se utilizan para levantar o mover cargas.

La principal función de los carros porta-poleas es permitir un movimiento suave y controlado de cargas pesadas a lo largo de una trayectoria específica. Al utilizar poleas, estos carros pueden ayudar a reducir la fricción y facilitar el movimiento incluso cuando se manejan cargas significativas.

¿Quieres conocer más usos de los carros porta-poleas? Pues no te pierdas nuestro blog de la próxima semana.

Tal y como hemos visto durante las últimas semanas, la historia sobre la invención y evolución de la grúa es muy amplia. Por ello, hoy desde Bezabala, acabamos de contarte todo lo que necesitas saber sobre este gran invento.

Grúas de la antigua Roma

• El Polyspastos: Esta grúa, operada por 4 hombres en ambos lados del torno, es la más grande y pesada, ya que funciona con un sistema de tres por cinco poleas con dos, tres o cuatro mástiles, dependiendo de la carga máxima. 

El Polyspastos podía levantar hasta 3000 kg (3 cuerdas × 5 poleas × 4 hombres × 50 kg = 3000 kg).

• Instalación de una torre: La torre de elevación fue instalada con cuatro mástiles, arreglados en la forma de un cuadrilátero con los lados paralelos, con la columna en el medio de la estructura. 

Grúas en la edad media

En la alta Edad Media las grúas se utilizaban en puertos y astilleros para estibar y construir barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional, dando paso así a las grúas pórtico. En esta época, desde la llegada de la revolución industrial las grúas de madera pasaron a ser desarrolladas a base de hierro fundido y acero.

La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el siglo XVIII. Así las grúas modernas utilizan, generalmente, motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar mayor fuerza, aunque las grúas manuales todavía se utilizan para pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía.

Grúas en la actualidad

Actualmente, las grúas, que están sobre todo tipo de transporte y se utilizan para mover un barco, una casa, un piano, o todo tipo de carga pesada. 

Existen muchos tipos de grúas, cada una adaptada a un propósito específico. Asimismo, los tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos.

Tal y como hemos visto las últimas semanas, las tareas de elevación de materiales requieren medidas preventivas. Por ello, hoy desde Bezabala os hablamos de cómo los factores de riesgo y la prevención está relacionada con el entorno de trabajo, las operaciones y los útiles

Normas básicas de elevación

Además de los tips que os dimos la semana pasada, deberás tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

1. Si las cargas a elevar son pequeñas, están sueltas o disgregadas (a granel), utilice bateas, plataformas con protecciones laterales u otros contenedores, evitando que la carga sobresalga de la protección y asegurándose de que los materiales se encuentran correctamente paletizados.
2. Recuerde no someter un accesorio de elevación a su carga máxima de utilización en las primeras operaciones que efectúe con él.
3. Antes de ordenar una maniobra:

• Verifique que las eslingas están colocadas y aseguradas al gancho a izar, y no tienen vueltas o torceduras.
• Observe que no hay piezas sobre la carga y que el gancho de elevación está centrado con respecto a la carga a elevar.
• Compruebe que se ha separado de la carga y no hay más personas en su proximidad.

1. Durante la operación de elevación y transporte, evite la presencia de trabajadores en el vehículo.
2. En caso de tener que subir a un equipo de trabajo para una operación de elevación, por ejemplo, a una grúa autocargante, evite hacerlo apoyándose en las llantas, cubiertas o guardabarros.

Las tareas de elevación de materiales requieren medidas preventivas. Por ello, hoy desde Bezabala os hablamos de cómo los factores de riesgo y la prevención está relacionada con el entorno de trabajo, las operaciones y los útiles.

Estabilidad

La estabilidad del equipo puede ser una causa determinante de la caída de cargas. Por ello, tanto el operador como la persona que realiza el amarre de la carga, deben conocer los requerimientos de estabilidad del equipo, las características del entorno donde se ubica y en caso de anomalías, comunicar las incidencias detectadas.

Para asegurar una estabilidad suficiente hay que tener en cuenta las siguientes medidas:

• Considerar la nivelación del equipo si el terreno es irregular. Evite la proximidad de los apoyos a desniveles y zonas de canalizaciones donde la superficie está más debilitada. Asimismo, compruebe que la zona de apoyo del equipo no es un relleno o se encuentre próxima a una canalización.
• El equipo deberá estar calzado y nivelado de forma que se asiente totalmente. Los estabilizadores se extenderán en toda su longitud. En caso de que el terreno no tenga suficiente resistencia, coloque calzos distribuidores de fuerza bajo los sistemas estabilizadores.
• Recuerde no colocar los apoyos del equipo de elevación próximos a bordes o superficies que puedan dar lugar a una caída de la carga durante su manipulación, y tenga en cuenta el tipo de terreno y si existe riesgo de deslizamiento por agua, barro, etc.

Tal y como os contamos la semana pasada, seleccionar el grillete correcto para el tipo de eslinga que posees es fundamental. Por ello, hoy en el blog de Bezabala os damos algunos consejos para el uso y mantenimiento de los mismos. 

Consejos para el uso de los grilletes

• Asegúrese que el pasador esté enroscado correctamente en el ojo del grillete. Para ello, apriete con la mano y luego con una herramienta adecuada, de forma que el cuello del pasador esté bien apretado sobre el ojo del grillete. El pasador tiene que ser de la longitud correcta para que entre completamente por el ojo roscado y que se asiente bien sobre la superficie del ojo del grillete. 
• Que un pasador que no se ajuste correctamente puede ser debido a que se encuentre doblado o que no enrosque bien o que esté desalineado. No use un grillete en estas condiciones. Cambie únicamente los pasadores de grilletes por otros de exactamente el mismo tamaño, tipo y marca. 
• Asegúrese siempre de que el gancho para grúas está sujetando la carga correctamente, es decir, a lo largo del eje de la línea central del grillete. Evite doblar las cargas y las cargas inestables y no aplique sobrecargas. 
• Las cargas laterales deben evitarse ya que los productos no están diseñados para esta aplicación. 
• Cuando un grillete es usado para conectar dos eslingas cargadas simétricamente a un gancho de elevación, se usará un grillete lira de forma. Las eslingas deben estar conectadas al cuerpo del grillete y el pasador debe estar en el gancho. El ángulo máximo entre los ramales nunca excederá de 120°.
• Para evitar el descentrado de la carga, pueden usarse arandelas o separadores en ambos lados del pasador de forma que el contacto con el elemento de unión siempre esté centrado, pero nunca suelde estas arandelas o separadores al grillete ni cierre la separación de la horquilla, ya que estas operaciones afectarían a las propiedades del grillete.

кредитная карта без отказа с плохой кредитной

En este 2021, que está a unas semanas de acabar, todos hemos aprendido mucho, aunque hayamos seguido combatiendo al Covid-19. No obstante, y a pesar de las adversidades, desde Bezabala queremos agradeceros vuestra confianza. 

Un año más seguimos a vuestro lado y es porque, como siempre, habéis sido nuestro pilar indiscutible para poder salir adelante.

Por ello, y para mostraros nuestro agradecimiento, continuamos trabajando con la vista puesta en 2022, un año que esperamos que sea para todos mucho mejor que el presente. 

Por ello, os agradecemos de corazón que sigáis apostando por nuestra empresa y que así, día tras día, podamos seguir creciendo y ofreciéndoles los mejores servicios.

Este año esperamos que, a pesar de las circunstancias, podáis rodearos de vuestros familiares y amigos de una forma u otra para disfrutar de las navidades. Para ello os damos un consejo: precaución ante todo y buenas dosis de alegría, risas y felicidad.

Confiamos en que todos tengáis unas muy felices fiestas y que, en los nuevos 365 días que nos brindará el 2022, podamos llevar a cabo todos aquellos planes pendientes. Estamos seguros de que, cuando podáis hacerlos, será aún con muchas ganas e ilusión.

Desde Bezabala os deseamos una muy ¡Feliz Navidad!

El trincaje se conoce como la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos requeridos, contenedores, cajas, palets, maquinaria y, en general, todo tipo de mercancías que sean transportadas con medios marítimos, terrestres o aéreos.

Pero, ¿cuál es la finalidad del trincaje? Pues toma nota porque hoy en Bezabala te lo contamos todo.

La finalidad del trincaje es prevenir y evitar posibles daños por golpes, rozaduras, desplazamientos o vuelcos en su contenido o en el medio de transporte. Por ello, mejora la seguridad durante el proceso de transporte. 

Una mala colocación de una mercancía puede ocasionar golpes, desplazamientos o vuelcos produciendo daños e incluso accidentes con riesgo para las personas y el medio ambiente.

De esta manera, por norma general, toda operación de carga o estiba en un medio de transporte (buque, camión o avión) siempre tiene que ir unida a la de trincaje, excepto cuando la característica de la carga o del medio de transporte facilite una total ocupación del espacio y no permita que queden huecos libres. Este supuesto tan sólo se produce ocasionalmente, de ahí la necesidad de las operaciones de este tipo como un complemento necesario a una operación logística.

Estudio de la carga

Para efectuar un trincaje correctamente es imprescindible realizar un estudio de la carga o mercancía a inmovilizar, saber el lugar donde se inmovilizara, el tipo de transporte que se va a realizar (marítimo, terrestre…) y cuál es la normativa a aplicar. Los principales factores que hay que tener en cuenta para definir el tipo de sujeción son:

• Las dimensiones de la carga.
• Los valores de aceleración.
• El ángulo de amarre.
• Los factores de fricción.

Tal y como vimos en el blog de la semana pasada, la prevención de riesgos, la utilización de material adecuado y la experiencia juegan un papel clave a la hora de manejar una grúa.

Además de la utilización de cascos y del resto de equipo de protección, es necesario que en toda obra existan diferentes medidas de prevención. Y estas son especiales cuando hablamos de la utilización de grúas. Esto se debe a que los factores de riesgo son todavía mayores ya que pueden existir fallos eléctricos, mecánicos o unas medidas de seguridad poco adecuadas.

Si hablamos de reducir riesgo en la utilización de grúas, resulta fundamental poder contar con los siguientes elementos:

• Botones de control.
• Sistema de parada de emergencia.
• Bloqueo de seguridad con llave.
• Barandillas que ofrezcan protección en los pasos elevados.
• Carteles que sirvan como señalización de riesgos.

Con estas medidas podremos reducir los riesgos prácticamente al mínimo. Sin embargo, cuando se trabaja con grúas también es necesario que la maquinaria esté revisada para que su funcionamiento sea óptimo. Además de contar con operarios con la formación apropiada y la experiencia necesaria para trabajar con ellas.

Todas unas normas de seguridad que cumplimos desde Grúas Bretones. ¿Confían en nosotros?