El papel de los imanes en la industria y todas sus aplicaciones (II)
Los imanes han desempeñado un papel importante durante siglos. Por ello, hoy en Bezabala te contamos qué tipos de imanes puedes encontrar en la industria y cuáles son sus aplicaciones.
Imanes de Ferrita
También conocidos como imanes de cerámica, los imanes de ferrita son un compuesto químico de óxido de hierro y varios metales.
Las ferritas blandas están formadas por elementos de níquel, zinc o manganeso, teniendo baja coercitividad y se usan comúnmente en transformadores e inductores de alta frecuencia.
Las ferritas duras, que utilizan estroncio, bario y cobalto, conservan su magnetismo. De la misma forma se utilizan en radios, altavoces, microondas, discos y motores de imán permanente.
Imanes Álnico
Los imanes de Álnico se desarrollaron en la década de 1930 y rápidamente se volvieron comunes. Ofrecen una buena resistencia magnética y soportan temperaturas de hasta 425°C.
Están compuestos de aluminio, níquel y cobalto, y se utilizan en motores eléctricos, pastillas de guitarras eléctricas, cojinetes y acoplamientos magnéticos, sistemas ABS y en aplicaciones militares y aeroespaciales. Debido a su sensibilidad a la desmagnetización, la forma y la longitud son fundamentales.
Electroimanes
Cuando hay una necesidad de controlar la fuerza magnética se utilizan los electroimanes. Utilizando materiales de baja coercitividad, los electroimanes utilizan bobinas eléctricas para cambiar rápidamente el campo magnético.
Esto hace que los transformadores de potencia sean factibles, así como los poderosos imanes superconductores utilizados en la levitación magnética, los trenes de levitación y las imágenes para las resonancias magnéticas.
Otras aplicaciones incluyen imanes de elevación, solenoides y relés.
El papel de los imanes en la industria y todas sus aplicaciones (I)
Los imanes han desempeñado un papel importante durante siglos desde su uso como brújula o en la acupuntura china. Pero no fue hasta 1820 cuando la corriente eléctrica que ejercía una fuerza magnética condujo a la aplicación generalizada de imanes en la industria.
¿Quieres saber más? Pues hoy en Bezabala te lo contamos todo.
Uso de los imanes en la industria
La vida ha cambiado mucho y los imanes son indispensables hoy en día. Por ello, podemos encontrarlos en prácticamente todos los dispositivos eléctricos.
Mientras que los primeros imanes estaban hechos de hierro magnetizado por magnetita, los imanes modernos se forman a partir de una combinación de materiales ferromagnéticos.
De esta forma, los materiales magnéticos industriales incluyen imanes de ferrita, álnico y de tierras raras como los imanes de neodimio.
Aplicaciones de Imanes Industriales
Sabemos que el hierro es un buen imán, pero tiene sus limitaciones que incluyen la pérdida de magnetismo, el calentamiento debido a las corrientes parásitas y una fuerza magnética baja.
Esta es la razón por la que los imanes industriales se fabrican a partir de materiales que resisten el magnetismo, son potentes y tienen una alta resistencia.
Así es como se usan los imanes en la industria.
Imanes de Neodimio
Los imanes de tierras raras son muy fuertes y reemplazan cada vez más a los tipos de imanes anteriores.
Los imanes de neodimio son los imanes permanentes más potentes actualmente disponibles, lo que permite el uso de imanes muy pequeños. Estos se adaptan en sensores pequeños, discos duros y equipos de audio en miniatura.
Otras aplicaciones podrían ser en altavoces, equipos de imágenes médicas, acoplamientos magnéticos, herramientas inalámbricas y como cojinetes magnéticos. La principal limitación es que no se pueden usar a más de 200ºC.
Historia sobre la invención y evolución de la grúa (II)
La historia sobre la invención y evolución de la grúa es muy amplia. Por ello, estas semanas, desde Bezabala, te contaremos todo sobre este invento que revolucionó la historia.
Primera mención en un libro
La primera evidencia literaria que avala la existencia de la primera grúa compuesta de poleas aparece en los ejercicios mecánicos atribuidos a Aristóteles (384-322).
Grúas de la antigua Roma
La grúa, que fue inventada en la antigua Grecia, fue adoptada por los romanos para desarrollarla mejor, ya que el incremento del trabajo de construcción en edificios de dimensiones grandes lo requería. Es así como la grúa encontró su auge en la antigua Roma.
En esta época se desarrollaron varios tipos de grúas:
- El trispastos: Es la grúa romana más simple que hay. Consiste en una horca de una sola viga, un torno, una cuerda y un bloque que contenía tres poleas, con lo cual se tuvo una ventaja mecánica de 3 a 1. De esta forma, un hombre que podía realizar un esfuerzo de 50 kilogramos podía levantar 150 kilogramos (3 poleas × 50 kg = 150 kg).
- El pentaspastos: Es una de los tipos de grúa más pesados que existe y funciona con 5 poleas. Esta grúa fue utilizada para el movimiento de bloques pesados para la construcción de grandes edificios.
Historia sobre la invención y evolución de la grúa (I)
Siendo la grúa una máquina importante de carga desde la antigüedad, es importante conocer a fondo el proceso de evolución que ha tenido a lo largo de todo este tiempo. Por ello, estas semanas, desde Bezabala, te contaremos todo sobre la historia de la grúa.
Evolución de la grúa
Grúas en la Antigua Grecia
Las primeras grúas, que por regla general cuentan con poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos simples, etc, fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o animales, principalmente, para la construcción de edificios altos.
De esta forma, los primeros vestigios del uso de las grúas, que se encontraron en dicho lugar en el siglo VI, eran las marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Estas marcas son evidencia, ya que están realizadas en el centro de gravedad de los bloques.
En ese siglo también se llegó a introducir el torno y la polea para reemplazar las rampas como medios principales de movimiento vertical, que eran utilizados para subir los bloques a las estructuras. Gracias al uso del torno y la polea, fue mucho más fácil, por ejemplo, la construcción de los templos griegos.
Este tipo de grúas podían cargar entre 15 y 20 toneladas. Pero posteriormente, fueron desarrollándose grúas más grandes utilizando poleas para permitir la elevación de mayores pesos.
Tipos de buque de carga en el transporte marítimo (IV)
Durante las últimas semanas hemos visto que, al ser la vía marítima una de las principales vías de importación y exportación de mercancías, existe una amplia variedad de buques de carga en función del tipo, dimensiones, peso y características de la carga. Conocerlos, por tanto, puede ser de ayuda para entender, un poco mejor, cómo funciona este sector y qué finalidad de uso tiene cada uno de ellos.
Toma nota, porque hoy desde Bezabala te lo contamos todo.
Tipología de buques de carga
Buques petroleros (Crude Oil Carriers)
Como su nombre indica, se dedican al transporte de petróleo. Se caracterizan por ser buques de gran tamaño, con capacidad de albergar hasta dos millones de barriles de crudo. Además, debido a su gran estructura, pueden atracar en altamar.
Buques gaseros (LNG)
Se destinan al transporte de gas natural o gases licuados. Se caracterizan por albergar tanques esféricos especiales, donde se almacenan los gases de manera segura. Para las labores de carga y descarga de este tipo de buques es necesario contar con equipamiento y terminales especializados.
Buques de ganado
Pensados y diseñados para transportar animales vivos, por lo que cuentan con zonas especialmente habilitadas para comida, agua y ventilación.
Tipos de buque de carga en el transporte marítimo (III)
Al ser la marítima una de las principales vías de importación y exportación de mercancías, existe una amplia variedad de buques de carga en función del tipo, dimensiones, peso y características de la carga. Conocerlos, por tanto, puede ser de ayuda para entender, un poco mejor, cómo funciona este sector y qué finalidad de uso tiene cada uno de ellos.
Toma nota, porque hoy desde Bezabala te lo contamos todo.
Tipología de buques de carga
Buques de carga a granel (Bulk Carrier)
Se trata de una embarcación destinada al transporte de mercancías a granel como semillas, grano y fertilizantes,… No obstante, también pueden transportar otros materiales como maquinaria, madera, etc.
Buques frigoríficos
Su fin principal es transportar alimentos y perecederos (fruta, verdura, carne, pescado congelado,…) a temperatura controlada entre -20ºC y +30 ºC. Por ello, sus bodegas cuentan con un equipo de frío y aislamiento térmico. Además, se caracterizan por alcanzar altas velocidades, inusuales en otros buques, ya que el tiempo es clave en el traslado de este tipo de mercancía.
Buques químicos (Chemical Tankers)
Al contrario que algunas de las embarcaciones que hemos visto anteriormente, los buques químicos se caracterizan por tener un tamaño reducido y tener doble casco. Están pensados para el transporte de productos químicos como fenol, amoniaco y gasolina, entre otros.
Tipos de buque de carga en el transporte marítimo (II)
Tal y como vimos la semana pasada, más del 80 % del comercio mundial se mueve por transporte marítimo.
Al ser la marítima una de las principales vías de importación y exportación de mercancías, existe una amplia variedad de buques de carga en función del tipo, dimensiones, peso y características de la carga. Conocerlos, por tanto, puede ser de ayuda para entender, un poco mejor, cómo funciona este sector y qué finalidad de uso tiene cada uno de ellos.
Toma nota, porque hoy desde Bezabala te lo contamos todo.
Tipología de buques de carga
Buques de elevación de carga pesada (Heavy Lift).
Están pensados para transportar cargamentos extremadamente pesados o con mucho volumen. Se dedican, por tanto, al traslado de maquinaria de carácter industrial especializada, para proyectos industriales: como por ejemplo aerogeneradores, pasarelas aeroportuarias, etc…
Buques Roll on / Roll off (Ro-Ro)
Como indica su nombre en inglés, se trata de un buque que únicamente transporta mercancías sobre ruedas. Este tipo de naves cuentan con grandes puertas, ubicadas en la proa y popa de la embarcación, por donde se realizan las labores de carga y descarga. Además, a menudo, disponen de rampas que facilitan el trabajo y permiten deslizar la mercancía sin problemas del exterior al interior y viceversa.
Su forma exterior se caracteriza por tener una estructura muy alta y larga, lo que la hace parecer una gran caja.
Tipos de buque de carga en el transporte marítimo (I)
¿Sabías que más del 80 % del comercio mundial se mueve por transporte marítimo?
Al ser la marítima una de las principales vías de importación y exportación de mercancías, existe una amplia variedad de buques de carga en función del tipo, dimensiones, peso y características de la carga. Conocerlos, por tanto, puede ser de ayuda para entender, un poco mejor, cómo funciona este sector y qué finalidad de uso tiene cada uno de ellos.
Toma nota, porque hoy desde Bezabala te lo contamos todo.
Tipología de buques de carga
Buques portacontenedores (Container Ship)
Seguramente, sea el que más te suene pues transportan aproximadamente el 52% de todo el comercio marítimo .
Se caracterizan por su gran tamaño y ,como su propio nombre indica, están diseñados para transportar contenedores estándar según la normativa ISO:
- Contenedores estándar. 20’, 40’, 40’ HC, 45’
- Contenedores refrigerados. RF
- Contenedores de plataforma, de prenda de colgar
- Contenedores Open Top. OT
- Contenedores Flat Rack. FR
Buques de carga general (General Cargo)
Se trata de un barco de carga básico, también llamado multipropósito, para mercancía seca e irregular de gran tamaño y/o tonelaje, no apto para contenedores. Disponen de grúas propias para carga y descarga en terminales portuarias.
¿Qué es y para qué sirve un polipasto de cadena? (II)
Tal y como vimos la semana pasada, un polipasto de cadena o manual es un dispositivo mecánico que sirve para el levantamiento y traslado de diferentes tipos de cargas pesadas. De esta forma, éste hace que la fuerza que tengas que aplicar para levantar algo sea mucho menor al peso que debes mover.
¿Quieres saber más? Pues hoy en Bezabala te lo contamos todo.
Características del polipasto de cadena
- Cadena de acero de alta resistencia: grado 8.
- Cadena de acero pavonada que evita el deterioro por la acción del medio ambiente.
- Doble sistema de freno que aumenta la seguridad en la operación.
- Doble tapa.
- Certificado bajo las normas CE.
¿Qué facilidades ofrece el polipasto de cadena?
Uno de sus grandes beneficios es que al ser una maquinaria de poco peso y de gran compactibilidad, puedes transportar, instalar y relocalizar de una forma efectiva sin ninguna dificultad.
Además, necesitas de un mínimo esfuerzo sobre la cadena de mando, permitiendo que como operador puedas realizar muchas otras funciones, todo en un ámbito confortable y seguro.
Es por ello que este tipo de dispositivos siempre serán la mejor opción si lo que buscas es una herramienta resistente, que requiera menos mantenimiento, que tolere mayores niveles de peso y que pueda levantar, tensar, tirar o colocar objetos pesados, de una manera satisfactoria.
¿Qué es y para qué sirve un polipasto de cadena? (I)
El polipasto de cadena o manual es un dispositivo mecánico que sirve para el levantamiento y traslado de diferentes tipos de cargas pesadas. De esta forma, éste hace que la fuerza que tengas que aplicar para levantar algo sea mucho menor al peso que debes mover.
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Polipasto de cadena
Un polipasto de cadena es un elemento ideal para aplicaciones industriales, de construcción, mantenimiento y automoción. Consta de una polea y varias cadenas que sirven para transformar un gran esfuerzo ejercido en corta distancia, a un pequeño esfuerzo ejercido a larga distancia.
Los movimientos que se pueden realizar por medio de este sistema son ascendente y descendente, todo controlado a través de una palanca que permite maniobrar con libertad.
Características del polipasto de cadena
- Tiene una caja de engranajes tratada térmicamente montada sobre un rodamiento de embrague de tipo retráctil.
- Construcción compacta.
- Ganchos de aceros forjados giratorios con traba de seguridad que reducen la torsión de la cadena. Ante una sobrecarga no se rompen sino que se abren de forma paulatina, evitando la caída repentina de la carga.